Denis Frolov
Spécialiste de la communication et co-fondateur du projet « PR Things », qui aide les entreprises informatiques et les startups à établir des relations productives avec la presse, les utilisateurs, les clients et les partenaires.
J'avais 25 ans et je ne savais pas faire du vélo. J’envisage d’apprendre depuis l’âge de 18 ans et chaque année, il devenait de plus en plus difficile de me décider. J'imaginais à quel point j'aurais l'air effrayant : un homme adulte qui roule moins bien qu'un enfant et qui tombe constamment. Plus facile de marquer. De plus, il y a beaucoup de gens dans le monde qui ne savent pas rouler.
Il y avait une tonne d’articles sur Internet qui apprenaient aux adultes à faire du vélo. Mais ils n’ont pas aidé à surmonter la peur et l’embarras, ce qui signifie qu’ils n’ont pas résolu mon problème.
Maintenant, j'ai 27 ans. Je peux facilement faire du vélo pendant quelques heures.
J'aime rouler le long du talus le samedi matin, en accélérant avant la colline et en ralentissant dans la pente. Ces compétences viennent avec la pratique. Les étapes suivantes m'ont aidé à me débrouiller et à démarrer.
En théorie, tout est simple. Je me suis mis en colère lorsque mes amis m’ont dit : « N’ayez pas peur, montez et pédalez. » Je ne pouvais rien faire, je ne pouvais même pas bouger. J'avais peur de monter sur un vélo : et si je perdais l'équilibre et tombais ?
Et il est vraiment tombé. Il était difficile de maintenir l’équilibre, même sur quelques mètres.
Mais lorsque je me suis concentré sur les bienfaits du vélo, les choses sont devenues plus faciles. J'ai noté les bienfaits du cyclisme et je les ai passés en revue dans ma tête avant chaque séance d'entraînement. Cela m'a aidé à combattre la peur et la honte. Je m'imaginais faire le tour de la ville à vélo, me garer dans un café et être à l'heure partout. J'ai pensé à quel point ce serait formidable de rester en forme, d'apprendre de nouvelles choses et de me prouver que j'en suis capable. Cela a fonctionné pour moi.
Le désir s’est avéré plus fort que la peur.
Pendant la pratique, j'ai essayé de surveiller mon corps et des actions précises : mettre le pied sur la pédale, tenir le volant, redresser le dos, contrôler la route. Dès la quatrième séance d'entraînement, la peur s'est estompée : le cerveau n'a pas eu le temps pour cela.
Le plus dur pour moi a été de monter sur le vélo et de repartir. J’avais peur de ne pas avoir le temps de mettre le pied sur la pédale et de m’écraser contre un arbre.
Je ne connaissais rien à la vitesse, aux freins, aux plaquettes, je ne comprenais pas comment me débrouiller seul. J’ai donc demandé de l’aide à un ami qui faisait du vélo depuis de nombreuses années. Il est allé à l'entraînement avec moi et m'a expliqué les bases. Il m'a patiemment porté sur un vélo, comme un enfant, a marché à côté de moi et m'a conseillé sur quoi faire de mes bras et de mes jambes. J'étais en colère et j'ai juré, mais lors de la troisième séance d'entraînement, j'ai pu parcourir 50 mètres sans aide. Grâce aux conseils d'un ami, j'ai mémorisé les mouvements de base.
N’invitez pas des personnes imprudentes et des débutants à être vos mentors.
Le premier n’aura pas assez de patience, et le second n’aura pas assez d’expérience. Choisissez une personne qui n'hésite pas à s'essayer au métier d'entraîneur : ces camarades sont moins susceptibles de s'éloigner de l'horizon, vous laissant seul avec le vélo, et sont plus enclins à bricoler avec vous.
Si vous sentez que la demande agace votre ami, il est préférable de chercher un autre professeur. C’était facile pour moi de trouver un coach : tous mes amis savaient que je ne savais pas faire du vélo et m’ont proposé de les aider. Par conséquent, lorsque j’ai décidé, une seule conversation suffisait.
À la veille de l'entraînement, j'étais tourmenté par l'idée de ce que les gens penseraient de moi, avec quelle condescendance ils me regarderaient. J'ai réalisé que je pouvais procéder de deux manières : ignorer les opinions des étrangers ou ne pas les voir jusqu'à ce que j'apprenne. J'ai opté pour le deuxième.
Pour m'entraîner, j'ai choisi l'endroit le plus désert, où le moins d'yeux possible verrait ma honte, où je ne rencontrerais pas d'autres cyclistes et ne heurterais personne.
Les trois premiers mois, j'ai appris à rouler dans un parc forestier en bordure de la ville : presque personne n'y arrive, mais il y a des pistes cyclables.
Si vous débutez, faites attention aux parcs et aux petites forêts avec des sentiers. Ils sont peut-être loin de chez eux, mais très probablement, au début, vous ne vous entraînerez pas plus de deux fois par semaine - vous pouvez être patient pour acquérir une nouvelle compétence.
Je n'avais pas mon propre vélo. Il y avait donc deux options : acheter ou louer. Évalué les avantages et les risques des deux.
Derrière | Contre | |
Achat | Cela fonctionne comme un engagement volontaire : une fois que vous aurez dépensé de l’argent pour un vélo, vous devrez rouler et vous apprendrez certainement. Sur Yandex. Le modèle "Marché" pour un débutant coûte à partir de 10 000 roubles. Ce serait vraiment dommage de jeter autant d’argent par les fenêtres. | Si vous dépensez de l’argent pour un vélo, vous n’apprendrez jamais à rouler. |
De location | Pour commencer à apprendre, 300 roubles ou même moins suffisent. Cela dépend du service de location que vous contactez. La plupart de ces services fonctionnent à proximité des parcs, des talus et d'autres endroits où vous pouvez rouler. | Si quelque chose ne va pas, vous êtes responsable des dommages causés au vélo et aux autres. Selon les règles des sociétés de location de vélos, les vélos ne sont généralement pas assurés. En cas d'accident, le locataire assume l'entière responsabilité des dommages causés à lui-même, au vélo, aux personnes et aux objets environnants. |
J'ai choisi un service de location : pour moi, cela s'est avéré moins cher et plus pratique. L'un d'eux travaillait près de la forêt où j'ai appris à monter à cheval.
A vélo, on peut percuter un poteau, renverser un autre débutant ou tomber. C'est pourquoi il existe des règles de circulation pour les cyclistes. Il décrit en détail comment éviter les accidents, comment se comporter sur les routes, avertir des virages, etc.
Il existe également de nombreux conseils utiles sur la manière dont les cyclistes peuvent se protéger et sur la tenue vestimentaire.
Mais c’est pour cela qu’il s’agit d’instructions, parce que personne ne les prend au sérieux.
Durant le premier mois d'entraînement, le volant me frottait les mains jusqu'aux callosités. Ils ont souffert et ont guéri lentement - c'est encore plus amusant lorsque vous tapez beaucoup au travail. Quelques mois plus tard, j'ai survolé un vélo, je me suis écorché les mains et je me suis foulé un tendon au poignet. Un ami m'a dit que ça aurait pu être pire et j'ai eu de la chance. J'ai dû faire une pause dans l'entraînement : le tendon a mis trois semaines à guérir.
Pour le nouvel entraînement, j'ai acheté des gants de fitness ordinaires pour 300 roubles - j'ai arrêté de me frotter les paumes, j'ai serré le guidon plus fort et il y avait moins de raisons de tomber.
Je n’ai pas encore acheté de casque et de genouillères, mais je les achèterai certainement cette année : la santé est plus importante. J'avais assez de nerfs pour y réfléchir et abandonner ce que penseraient les coureurs de vélo de montagne cool.
Au début, j'ai mal roulé, pas plus de 100 mètres sans m'arrêter. À cause de cela, je me suis mis en colère et j'ai cherché une raison pour sauter l'entraînement : soit trop paresseux pour aller loin, soit autre chose à faire. En conséquence, le premier mois, je n'ai passé que trois heures avec le vélo.
Je n’ai pas immédiatement réalisé que le principe à l’œuvre ici est commun au développement de toute compétence : on peut l’apprendre en pratiquant constamment.
Dès que je me suis forcé à m’entraîner au moins deux heures par semaine, j’ai constaté des progrès. Pendant les deux premières semaines, j'ai roulé sur une route plate pour m'habituer au vélo, comprendre la vitesse et les freins et apprendre à contrôler le volant. Après cela, les descentes et les montées étaient beaucoup plus faciles. Un mois plus tard, je gravissais déjà courageusement une pente raide.
Je continue d'apprendre : à chaque séance de formation, j'apprends quelque chose de nouveau, je renforce mes compétences, je pose des questions à mes amis et je recherche des informations sur Internet.
25 raisons pour lesquelles le vélo est bénéfique
Se sentir mieux
Apparence améliorée
État psychologique amélioré
Promotion de la santé
Gain de temps et d'argent
Développement de l'enfant
Renforcer les relations
Le vélo est l'un des moyens efficaces pour perdre du poids, tout en passant un moment agréable et amusant et en améliorant sa santé. Cet appareil est non seulement un moyen de transport pratique et peu coûteux, mais aussi un excellent entraîneur pour ceux qui souhaitent se mettre en forme en roulant « avec la brise ». Peu de gens n’ont pas essayé le vélo lorsqu’ils étaient enfants. Et en tant qu'adulte, en bougeant régulièrement de cette manière, vous pouvez en tirer d'énormes bénéfices, vous ressourcer en émotions positives et « dire au revoir » au stress.
Le cyclisme en tant que type d'entraînement aérodynamique aide à renforcer le cœur et les vaisseaux sanguins, à améliorer la microcirculation sanguine, à accélérer le métabolisme et à « brûler » l'excès de graisse sous-cutanée.
Contrairement aux appareils de musculation en salle, un vélo combine les fonctions d'un véhicule (vous pouvez l'utiliser pour arriver à destination confortablement, rapidement et à petit budget), d'un simulateur pour les sports cardio, ainsi que d'une méthode pour perdre du poids et se débarrasser des cellulite, modelant de belles formes corporelles.
Le vélo présente de nombreux avantages :
Certains utilisateurs ne sont pas satisfaits de leurs résultats cyclistes.
Les principaux reproches concernant le cyclisme :
Avant d'acheter un vélo tu devrais consulter ton médecin les personnes souffrant de :
Les femmes enceintes et celles souffrant de pathologies infectieuses aiguës accompagnées d'intoxication et de forte fièvre ne doivent pas faire de vélo.
De plus, après la première marche, des douleurs musculaires surviennent souvent, vous devez donc réguler la durée de l'exercice, en l'augmentant progressivement et sans vous surmener.
Le plus souvent, ceux qui perdent du poids utilisent un vélo pour se déplacer en ville ou dans le parc ou la forêt le plus proche. C'est pourquoi Lors de l'achat, vous devez faire attention à la variété de ces équipements : Les vélos de montagne et de tourisme sont plus adaptés au terrain et au type de sport respectifs.
Pour se débarrasser des kilos inutiles, un vélo de route (ville) ordinaire, à bas prix, est mieux adapté.
Le point principal qui mérite une attention particulière est cadre. Il doit être situé 9 à 10 cm sous la taille lors de l'atterrissage : dans ce cas, la charge sur le corps est répartie uniformément et les articulations des jambes et des bras ne sont pas surmenées. Le matériau du cadre est également une caractéristique importante de l'appareil. Les cadres des meilleurs vélos sont fabriqués à partir d’un alliage de chrome et de molybdène. Une structure en aluminium peut supporter des charges trop faibles, et une structure en acier sera difficile à déplacer de la rue à l'appartement.
Roues de vélo- une autre raison de réfléchir, car leur diamètre est directement proportionnel à l'effort lors du trajet. Si vous devez rouler sur une route plate, vous pouvez choisir un vélo avec des roues étroites, mais sur une route de campagne, il est préférable de rouler avec des roues plus larges. Un grand siège de vélo vous permettra de vous entraîner confortablement, vous ne devez donc pas privilégier les sièges sport étroits et inconfortables sur l'équipement. L'inclinaison de la selle est réglable individuellement sur presque tous les modèles.
Nombre de vitesses peut changer sur n'importe quel vélo, mais des charges plus importantes sont attendues pour les vélos de montagne. De tels appareils sont idéaux pour ceux qui aiment rouler dans la nature, en forêt, sur une route de campagne. Il faut également vérifier les freins : généralement les vélos de route sont équipés de freins mécaniques classiques ou, plus rarement, de freins à disque hydrauliques (ces derniers sont plus fiables).
Les prix des vélos varient considérablement. Il est préférable d'acheter du matériel pour 10 000 à 12 000 roubles, bien qu'il existe également des options peu coûteuses de haute qualité (à partir de 4 000 roubles). Si vous achetez un appareil en hiver, vous pouvez économiser beaucoup grâce à une remise (jusqu'à 30-35 %). Marques populaires- Gary Fisher, Rock Machine, Auteur, GT, Kona, etc. De nombreux modèles disposent d'un coffre et d'un dispositif pour contenir une bouteille d'eau.
De plus, vous pouvez acheter immédiatement une pompe et une sacoche de vélo. De nos jours, les « cloches et sifflets » du vélo à la mode - ordinateur de vélo. Il s'agit d'un appareil électronique monté sur le volant. Un aimant est installé parallèlement au rayon de la roue, et un capteur est installé sur la « fourche » qui maintient la roue avant. Via un canal radio (dans les modèles moins chers - via un fil), les informations suivantes sont affichées sur l'écran du compteur Cycle :
Ainsi, acheter un vélo est une tâche responsable qui nécessite de la concentration, une bonne évaluation des options et un test de l'appareil en action directement en magasin.
Pour éviter les blessures, il est important de choisir le bon équipement de cyclisme. Il est préférable d'acheter un casque, des genouillères et des coudières. Un short spécial avec un rembourrage doux aidera à prévenir les frottements des jambes et de l'aine. Vous devriez porter des baskets aux pieds - confortables, respirantes, fabriquées à partir de matériaux naturels. Vous pouvez utiliser des gants de cyclisme pour vos mains.
Il est conseillé aux débutants de rouler sur un terrain plat, mais pour perdre du poids, il est plus efficace de s'entraîner sur une route avec des hauts et des bas. Par conséquent, pendant les premiers mois, vous pouvez vous entraîner dans le parc, puis passer à rouler dans des zones où il y a de petits toboggans. Si vous êtes très fatigué, vous pouvez descendre du vélo et marcher. Il est préférable de rouler là où il n'y a pas de grandes autoroutes ou d'entreprises émettant de grandes émissions dans l'atmosphère à proximité. Vous ne devez pas manger une heure avant ou après l'entraînement. Mais vous pouvez et devez boire en roulant (mais avec modération), le cycliste doit donc emporter avec lui de l'eau propre dans une bouteille pratique.
Il serait optimal de rouler 1,5 à 2 heures par jour ou au moins tous les deux jours. Mais il faut commencer par des balades à vélo courtes (15-30 minutes) pour que les muscles ne fassent pas trop mal le lendemain. À mesure que l’endurance augmente, la durée de l’exercice est prolongée de 5 à 10 minutes par jour. Il est possible de faire 2 balades par jour - avec suffisamment de force et d'envie. Le meilleur moment pour s'entraîner est le matin ou le soir.
En marchant, vous devez surveiller votre fréquence cardiaque. Comme pour tous les exercices d’aérobic, sa fréquence doit être de 140 à 150 battements par minute. Si votre pouls monte en flèche, vous devez vous reposer et vous calmer. Si votre fréquence cardiaque est inférieure à la valeur optimale, vous devez augmenter votre vitesse de conduite. Sinon, les calories « brûlent » trop lentement.
Nutrition adéquat- la clé du succès si vous le complétez par des sports. Le cyclisme ne fait pas exception. Vous ne devez pas abuser d’aliments malsains et riches en calories, afin de ne pas avoir à conduire jusqu’à épuisement dans l’espoir de brûler des calories. En augmentant progressivement le temps, la longueur de la distance, la charge, la vitesse, vous pouvez rapidement développer votre endurance et commencer à perdre du poids.
Excellente option— rouler pendant 5 à 10 minutes sur un terrain plat, puis rouler à grande vitesse (10 minutes), puis « se reposer » à nouveau un peu sur une route plate, puis rouler sur une autoroute avec des montées et des descentes douces (30 minutes) . Si possible, vous pouvez répéter ce programme d'entraînement 1 à 2 fois.
Le travail maximum des muscles des fesses, des cuisses et des abdominaux est observé dans une position sportive - lorsque le volant est approximativement au même niveau que le siège. Lorsque vous roulez, les pédales doivent être positionnées de manière à ce que la jambe du bas puisse se redresser complètement. Cela aidera à éviter un stress élevé sur les articulations des jambes.
Si l'intensité de la charge est trop élevée, elle doit être réduite. Par exemple, il ne faut pas gravir une colline raide : cela fait trop « pomper » les muscles des mollets, et les genoux et les chevilles souffrent et se dégradent. Si vous ne pouvez pas choisir un itinéraire avec des hauts et des bas, vous pouvez régler la résistance des roues de votre vélo à un niveau plus élevé ou pédaler plus souvent - jusqu'à 90 tr/min.
La perte de calories lors d'un exercice sur un vélo stationnaire et un vélo est à peu près la même. Mais nous parlons de cours d’intensité modérée. Si votre niveau d'entraînement vous permet d'utiliser des charges plus élevées, à l'aide d'un vélo d'appartement, il est beaucoup plus simple de les créer : l'appareil vous aidera à régler facilement le niveau de difficulté souhaité.
Lors d'un entraînement cycliste, tout dépend des efforts du sportif : s'ils sont insuffisants, la consommation calorique sera faible. De plus, glisser sur un toboggan par inertie est un temps perdu pendant lequel l'énergie n'est pas dépensée. La saisonnalité du cyclisme joue également un rôle énorme : la neige, la pluie, le gel sont de sérieux obstacles aux déplacements. Un vélo d’appartement installé à la maison favorise un entraînement régulier, puisqu’il peut être réalisé quel que soit le climat. Autre point important : le contrôle de la fréquence cardiaque étant nécessaire pour brûler les graisses, il est plus facile de le faire en s'entraînant à la maison ou en salle de sport.
La conclusion est la suivante : Idéalement, il faut disposer des deux appareils : utilisez un vélo pour faire de l'exercice en plein air en été et un vélo d'appartement pour la saison froide.
Pour perdre du poids plus efficacement, il ne faut pas manger une heure avant et après le vélo.
Le fait est qu'après l'entraînement, la graisse continue à être décomposée pendant un certain temps, donc une « alimentation » excessive du corps en énergie conduit au fait que c'est l'approvisionnement « frais » qui est consommé et l'énergie obtenue à partir des réserves de graisse. pourrait être gaspillé. Un point important est le régime de consommation d’alcool de l’athlète. Lors de votre voyage, il est recommandé d’emporter avec vous de l’eau propre ou un verre d’eau et de jus de citron. Il ne faut pas trop boire : mieux vaut se rincer la bouche avec de l'eau ou prendre de petites gorgées lentes si on a très soif. Mais pendant la journée, la consommation d'eau devrait être suffisante - en l'absence de problèmes rénaux - jusqu'à 2 litres par jour.
Pour obtenir de bons résultats dans la lutte contre la graisse, n'importe quel vélo convient, l'essentiel est qu'il soit en bon état de fonctionnement et n'entraîne pas de blessures. Autre point important : il est nécessaire de planifier les caractéristiques du parcours de déplacement avant même d'acheter un vélo. Par exemple, un vélo de route (de ville) est mieux adapté pour rouler dans un parc ou sur d'autres sentiers pavés, et un vélo de montagne ou de sport est mieux adapté pour rouler sur une route de campagne. Des charges plus élevées seront fournies par un vélo de vitesse- un appareil capable de créer une charge de haute intensité. La consommation calorique lors du patinage sera plus élevée, mais cette technique nécessite un niveau de formation suffisant de l'apprenti et ne convient pas à tout le monde.
Toute activité physique est bénéfique pour notre santé. En faisant du sport, une personne se débarrasse des effets néfastes du stress, améliore son bien-être et se recharge en énergie. Tout cela s’applique au cyclisme.
De nos jours, un mode de vie sain gagne de plus en plus en popularité. Dans ce contexte, un vélo couplé à une alimentation équilibrée s’inscrit parfaitement dans la notion de mode de vie sain. Comme le jogging, le vélo contribue au fonctionnement du cœur et des vaisseaux sanguins et grâce à eux, un meilleur nettoyage des poumons se produit. Il est particulièrement agréable de faire du vélo au grand air, et pas seulement de faire de l'exercice dans la salle de sport.
Selon les experts, le vélo est une excellente prévention du développement des varices. Cela est dû au flux sanguin accéléré dans les veines lors des déplacements à vélo. Cela évite la stagnation et la formation de caillots sanguins.
Pendant le cyclisme, les poumons travaillent plus activement, ce qui leur permet de se débarrasser des substances nocives accumulées. Grâce à un entraînement constant, le corps humain devient plus résilient, la défense immunitaire est renforcée et le sommeil est normalisé.
Lorsqu’on aborde la question des dangers du cyclisme, on ne peut manquer d’évoquer la santé des hommes. Il existe une opinion selon laquelle les sièges de vélo durs et non ergonomiques peuvent comprimer les artères de l’aine, ce qui affecte négativement la puissance d’un homme. En plus de cela, le vélo est plutôt amusant.
Le principal danger d’un vélo est son instabilité. Vous pouvez en tomber en conduisant, en freinant brusquement ou en effectuant un virage serré. À grande vitesse, il existe un risque de survoler le volant d'un équipement de sport. Les conséquences de chutes aussi désagréables peuvent être différentes. Ceux-ci incluent de légères abrasions, des ecchymoses, des luxations dangereuses et des fractures. Dans les cas particulièrement graves, de telles chutes et collisions avec d’autres véhicules peuvent même entraîner la mort d’une personne. Pour éviter cela, vous devez porter des équipements de protection spéciaux et respecter les règles de comportement sur la route.
Tout le monde ne peut pas rouler. Ce sport utile a une petite liste de contre-indications. Ceux-ci inclus:
Heureusement, ces violations sont rares et la plupart des gens peuvent rouler à vélo en toute sécurité.
Pour rendre la conduite à vélo confortable, le guidon doit être suffisamment large. Si la largeur est incorrecte, vos bras et vos épaules se fatigueront rapidement. Il est préférable de choisir un volant de manière à ce que vos bras et vos épaules soient approximativement sur la même ligne. Gardez vos mains sur le volant comme si vous coupiez du pain. Les poignets trop pliés vers le bas provoquent des douleurs et entraînent des blessures.
Ne gardez pas vos coudes pointés. Il est préférable de les plier légèrement et de les détendre. Ne maintenez pas vos mains dans la même position pendant une longue période, il est préférable de changer parfois l'angle de vos coudes et de réorganiser vos mains. Cela soulagera les tensions dans le bas du dos et empêchera votre corps de s'engourdir.
Pour faciliter la conduite, le cadre du vélo doit avoir une hauteur suffisante. Sinon, des douleurs surviendront dans la région lombaire. Les mêmes sensations peuvent survenir lorsque le corps est en position verticale sur un véhicule. Pour éviter cela, roulez penché en avant, changez de position en plaçant votre poids sur vos bras ou penchez-vous davantage en descendant.
Tenez votre tête de manière à ce que votre cou ne se plie pas. Il est préférable de positionner le corps de manière à ce que le cou et le dos forment une seule ligne. Sinon, un mal de tête apparaîtra en raison d'un mauvais apport sanguin.
Apprenez à tomber correctement de votre vélo. Après tout, personne n’est à l’abri des chutes. Et bien sûr, ne négligez pas votre équipement de protection. Un casque et des genouillères, s’ils ne vous protègent pas des blessures, réduiront considérablement les dégâts.
Si vous décidez d'utiliser un véhicule à deux roues pour perdre du poids, n'oubliez pas que seule une approche systématique de l'entraînement donnera un bon résultat. Suivez nos recommandations et le résultat ne tardera pas à arriver :
Si vous suivez nos conseils, vous obtiendrez bientôt le chiffre souhaité. Votre excès de poids et vos volumes inutiles disparaîtront sous vos yeux.
Le vélo est un excellent moyen de perdre du poids sans s’entraîner épuisant en salle de sport. Pendant le cyclisme, plusieurs groupes musculaires sont sollicités à la fois et les systèmes cardiovasculaire et respiratoire travaillent plus intensément, ce qui entraîne une combustion accélérée des graisses.
Déjà un mois plus tard Avec un entraînement régulier à vélo, le résultat devient évident : le ventre diminue de volume, la cellulite et les « oreilles » sur les cuisses disparaissent, et les muscles des cuisses et des fesses deviennent plus élastiques.
Outre les quadriceps et les mollets, les muscles fessiers sont bien sollicités lors du pédalage. Et pour maintenir l’équilibre, les muscles des abdominaux, des bras et du dos sont activés. Comme vous pouvez le constater, le vélo consomme presque tous les groupes musculaires, ce qui rend l'entraînement efficace pour perdre du poids.
Conduire à une vitesse de 10 à 15 km/h fait battre le cœur jusqu'à 150 battements par minute. Maintenir ce pouls pendant 1 heure aide à brûler environ 280 kcal(20 g de matières grasses). Lors de vos premières sorties à vélo, vous devez surveiller votre fréquence cardiaque afin de choisir vous-même la vitesse de conduite optimale. Le pouls ne doit pas dépasser 180 battements/min, ce qui est dangereux pour la santé.
Il convient de rappeler que tout le monde n’est pas autorisé à faire du vélo. Faire du vélo pour les personnes souffrant de maladies graves de la colonne vertébrale et des articulations contre-indiqué. Si vous en faites partie, nous vous conseillons de choisir une autre façon de perdre du poids.
Le vélo n'est pas seulement utile pour se débarrasser des kilos en trop. Ce sport permet également :
Nous vous conseillons d'acheter un vélo avec cadre en aluminium. Il est plus résistant et plus léger que l’acier, même s’il coûte un peu plus cher. En magasin, demandez à un conseiller de choisir la taille de cadre et le diamètre de roue qui vous conviennent. Vérifier le fonctionnement des freins et des leviers de vitesses.
Pour un entraînement cycliste efficace dont vous avez besoin vêtements confortables en tissu respirant. Par temps chaud, vous pouvez acheter un short en coton et un T-shirt ; par temps frais, un pantalon de survêtement et une veste à manches longues. N'oublie pas les bonnes chaussures: Procurez-vous des baskets confortables et légères qui protégeront vos pieds des blessures pendant la conduite.
Les cyclistes avancés peuvent essayer de rouler debout. Pour ce faire, transférez simplement votre poids de la selle vers les pédales. Cette méthode de patinage augmente la charge sur les muscles des fesses et des jambes.
Pour développer l'endurance, nous recommandons aux cyclistes débutants de rouler quotidiennement 30 à 40 minutes par jour, augmentant la durée de l'entraînement au fil du temps. Quand tu entres dans le rythme, roule 2 à 2,5 heures par jourà une vitesse de 10-15 km/h. N'oubliez pas que chaque demi-heure d'entraînement représente 10 g de graisse brûlée. Cela vaut la peine d'essayer pour ça !
Pour que le vélo vous aide à perdre du poids, vous devez faire attention ajuster votre alimentation. Éliminez les aliments gras, sucrés et très salés de votre alimentation quotidienne. Vous pouvez manger de tels « aliments nocifs » une fois par semaine jusqu'à minuit, pendant que votre métabolisme fonctionne à pleine capacité.
Essayez de manger de grandes quantités d'aliments protéinés, qui favorise un bon développement musculaire et n'est pas stocké sous forme de graisse. N'oubliez pas les produits laitiers fermentés, bons pour la digestion, ainsi que les fruits et légumes. Boire environ 2 litres d'eau propre par jour pour accélérer le métabolisme.
Pour une conduite quotidienne, un itinéraire sur des routes plates sans fortes pentes est bien adapté. Cependant, pour accélérer la perte de poids, il est préférable d'utiliser entraînement par intervalles, c'est-à-dire alterner entre charge lourde et repos. Par exemple, roulez à vitesse maximale pendant 15 minutes, puis ralentissez et avancez à une vitesse ne dépassant pas 10 km/h. Vous pouvez également alterner les surfaces : remplacer la montée par une route plate pour vous détendre. L’entraînement fractionné oblige vos poumons et votre cœur à travailler plus fort, ce qui accélère votre processus de perte de poids.
Espoir
Toute ma vie, j'ai été en surpoids à cause d'une mauvaise alimentation et d'un style de vie de patate de canapé. Elle a subi de fréquentes insultes de la part de ses pairs, sans tenir compte des conseils des médecins lui demandant de modifier son alimentation. Un beau jour, j'ai décidé de me ressaisir et de changer de corps. J'ai commencé à bien manger et j'ai choisi un vélo pour m'entraîner. Je mène une vie active depuis deux ans maintenant et pendant ce temps j'ai pu perdre 30 kg. J'ai changé ma vie pour le mieux.
Olga
Au début du printemps, j'ai décidé de m'acheter un vélo pour resserrer mes muscles et mincir. J'ai roulé tous les jours pendant au moins une heure par jour et en juin, j'ai remarqué des résultats. Le ventre est devenu plat, les fesses se sont arrondies, la cellulite a disparu et la peau est devenue lisse. Je n'aurais jamais pensé que de tels résultats pourraient être obtenus uniquement avec l'aide d'un vélo.
Valérie
Grâce au vélo, j'ai pu perdre 7 kg en seulement 2 mois, sans m'épuiser avec des régimes et des entraînements complexes. J'ai patiné tous les soirs pendant une heure et j'étais très satisfait du résultat.
Nathalie
Le vélo est véritablement l’une des formes d’exercice les plus efficaces. Comment déroulez-vous votre formation ? Avez-vous de l'expérience avec le cyclisme et cela vous a-t-il aidé à perdre du poids ? Quels résultats avez-vous obtenus ? Nous attendons vos réponses dans les commentaires.